Renault Trucks будет принимать посетителей на своей площадке в Сент-Прист вблизи Лиона в субботу, 21 сентября, с 10.00 до 17:50. Гости площадки смогут полюбоваться одним четырех экземпляров легендарного грузовика Berliet T100, выпущенного в далеком 1957 году.
К радости автомобильных любителей, Berliet T100, которого называли «Пустынным гигантом», впервые возвращается домой, чтобы принять участие в мероприятиях, которые пройдут в рамках Дней европейского наследия-2019.
T100 №2 – это массивное 50-тонное транспортное средство высотой более 5 метров. Его можно будет увидеть на прежней площадке, где сейчас находится Renault Trucks – в Лион-Сент-Прист – только в субботу 21 сентября, с 10 утра до 17:50.
В 1958 году модель T100 №2 сошла с конвейера завода Лион-Монплайзер, который принадлежал господину Берлие. Этот автомобиль предназначался для нефтяных компаний на юге Алжира. Его способность неутомимо пахать песчаные дюны сыграла очень важную роль в тушении огромного пожара на нефтяной скважине в Гасси-Туиль в 1961-62 годах. Тогда грузовик подвез пожарной команде тысячи тонн барита! С 1981 года этот символ французской промышленности принадлежит фонду Berliet Fondation, который создан для сохранения и демонстрации транспортных средств – наследия бренда.
Современные потомки Berliet T100 – грузовики Renault Trucks модельных рядов T, C, K и D Wide – будут демонстрироваться рядом с этим заслуженным ветераном.
Технические характеристики Berliet T100 №2 - Вес без нагрузки – 50 т, полезная нагрузка – 50 т, общий вес – 100 т; - Длина – 15 м, ширина – 5 м, высота – 4,55 м, высота шины – 2,2 м; - Дизельный двигатель «Cummins» V12 700 лошадиных сил; - 4-ступенчатая гидравлическая муфта коробки передач; - 24 «аэронавигационных» дисковых тормоза – по четыре на каждом из шести колес.
В сопровождении спец-конвоя
Перемещение Т100 –- это настоящее событие: с 1981 года автомобиль покидал свой дом лишь дважды. Его поклонники смогут следить за ходом гиганта пустыни из консерватории Berliet в части Айн площадки Renault Trucks. Т100 будет тянуть на буксире грузовик Renault Trucks T, принадлежавшей Transports Lavoye, заказчику Berliet, а с 1944 года - Renault Trucks.
18 сентября в 8 утра T100 оставит родной завод и отправится по такому маршруту:
Le Montellier – Les Augers / D61 / D4 / Pérouges / Meximieux D22A / D1084
D65B / D124 / Blyes / D20 / LOYETTES / D18d / D55 / D517 через Crémieu
D75 / Saint-Quentin-Fallavier / D76 / D318 Vénissieux
Практическая информация: Открыто только в субботу, 21 сентября – с 10.00 до 17:50. Доступ на площадку в порядке очереди, заранее бронировать не нужно! Адрес: Renault Trucks – 99 route de Lyon, 69800 Saint-Priest Парковка автомобилей – бесплатная.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
