Самый доступный автомобиль марки SEAT отмечает 40-летний юбилей. В апреле 1983 года появились первые машины Marbella. Поначалу так называли богатое исполнение SEAT Panda – модели, cобираемой с 1980 года по лицензии Fiat на испанском заводе Landablen в городе Памплона.
После прекращения партнерства SEAT и Fiat в 1983 году машина претерпела рестайлинг, а ее производство перенесли на завод Zona Franca в Барселоне.
В 1986 году последовало более существенное обновление внешности – иные решетка радиатора с увеличенными фарами, большие задние фонари и более наклонная крышка багажника. С этого момента модель получила имя собственное – Marbella. Автомобиль продержался на производстве 12 лет и разошелся «тиражом» в 596 170 экземпляров.
Что же касается механической части, то на SEAT Marbella устанавливались силовые агрегаты от Panda. В основном это был 4-цидиндровый двигатель рабочим объемом 903 см куб. и мощностью 40 л. с. В дальнейшем он получил электронный впрыск топлива. Предлагался и двухцилиндровый агрегат на 843 см куб. в 34 л. с., который нельзя было заказать с 5-ступенчатой КП. Максимальная скорость составляла 131 и 125 км/ч соответственно.
SEAT Marbella продавался в многочисленных комплектациях, в том числе и в специальных, включая Black, Red, Yellow, Blue и Jeans. В 1986 году начался выпуск коммерческой модели – SEAT Terra, которая отличалась высокой кузовной надстройкой позади двухместной кабины.
Интересно, что предшественник Marbella – испанская Panda отлично показала себя и в автоспорте. В 1980 году SEAT создает специальную раллийную серию Сopa Panda, которая принесла первый чемпионский титул известному в дальнейшем гонщику Карлосу Сайнсу. А произошло это в сезоне 1982 года, причем Карлос выступал на подаренной ему компанией SEAT «заряженной» Panda 45 Grupo 2. Такая вот, славная история успеха!
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
