Начало нового года ознаменовалось в автомобильном мире громкой новостью: в одном из болгарских городов на заброшенном складе была найдена партия новеньких BMW E34 в количестве 11 штук. И многие задались вопросом: откуда вообще взялись эти автомобили? И почему так сложилась их судьба? Внятных ответов не было до недавнего времен, но местный клуб БМВ все разузнал.
Как оказалось, все эти BMW 5-Series были куплены болгарским предпринимателем, а не обанкротившейся прокатной конторой или МИДом для иностранных делегаций, как предполагалось. Бизнесмен хотел заработать на машинах, но в какой-то момент все пошло не по плану...
Вообще он приобрел не 11, а целых 186 автомобилей. Все они прибыли из Испании от официального дилера БМВ. Машины удалось "выхватить" со значительной скидкой и планировалось, что в Болгарии на них получится хорошо заработать. Но тут "объявилось" правительство, которое неожиданно ввело дополнительный налог на импорт авто. В итоге, "ешки" взлетели в цене на 20% и стали неинтересны потенциальным покупателям.
Машины расходились слабо, и едва с них можно было получить прибыль. Продать удалось только 175 экземпляров, но только вдумайтесь: последний из них ушел только в 2016-м году!
Сейчас автомобили планируют спустить с молотка примерно по 15 000 евро за штуку, но руководитель болгарского клуба БМВ Милен Миланов сомневается, что за них будут давать такие деньги: во-первых, эти E34 ни разу не редкие модели ( модификации 520i и 525i с тиражом 420 и 422 тыс. соответственно), а во-вторых, и хотя они без пробега, их состояние далеко от идеального. Детальный осмотр показал, что у одних машин повреждено кузовное покрытие, у других - начали ржаветь узлы, а у третьих - отсутствуют некоторые комплектующие (видимо, их использовали в качестве доноров).
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
