Вот как бывает. В Барском профессиональном колледже транспорта и строительства НТУ, что в городе Бар, Жмеринского района Винницкой области решили взяться за восстановление легендарного грузового автомобиля времен Второй мировой. Правильно, это ГАЗ-АА, прозванный в народе «полуторкой» из-за своей грузоподъемности в 1,5 т.
Несмотря на большое количество изготовленных автомобилей ГАЗ-АА, а из выпускали вплоть до 1950 года, на сегодняшний день в Украине «полуторок» в хорошем состоянии можно пересчитать по пальцам. Поэтому будущие специалисты автомобильного дела решили сделать еще один раритет с иголочки. А инициатором всего этого стал директор колледжа – Иосиф Кибитлевский.
Этот ГАЗ-АА поступил в колледж в плачевном состоянии. У машины все прогнило, поэтому немало агрегатов пришлось изготавливать вручную: кабину, кузов, сиденья. Появился новый радиатор, довели до ума двигатель, коробку передач, а также раму и всю ходовую. Как видно по фотографиям, в мастерской уже сохнут свежепокрашенные детали, включая элементы капота.
Хочется пожелать студентам барского колледжа и их наставникам быстрее завершить начатую работу по реставрации грузовой легенды.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
