Очередная заброшка и новая порция раритетных автомобилей. Странно, но именно в старых, никому не нужных зданиях находят поистине уникальные автомобили, которых в мире остались единицы, а некоторые и вовсе сохранились в одном экземпляре. Именно такая коллекция и была обнаружена в полуразрушенной школе в штате Нью-Йорк, США.
Это учебное учреждение было построено в 1913 году, а в 80-годах прошлого столетия его закрыли. После этого в здании открыли автомастерскую, которая специализировалась на тюнинге транспортных средств и создании невероятных хот-родов. К сожалению, заведение просуществовало недолго, так как его владелец получил серьезную травму и вынужден был переехать на постоянное место жительства в другой город.
Мастерскую при этом не продали, а просто закрыли, оставив там все оборудование и автомобили. Всего бросили погибать около десятка машин. В их числе – забавный кабриолет Chrysler PT Cruiser 2006 года, Ford Mustang 1999 года, Cadillac Deville 1960 года, Mercury 1948 года, Chevrolet 210 и хот-род Ford Model A 30-х годов. Все автомобили находятся в удручающем состоянии. Они покрыты толстым слоем пыли, под которым видны огромные очаги коррозии.
Конечно, при желании абсолютно все автомобили можно восстановить, но на это придется потратить существенную сумму денег и немало времени. Возможно, эти уникальные экземпляры поразят какого-то коллекционера, который подарит им вторую жизнь.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
