С 8-10 июня в центре старинного города на площади Армянский рынок проходил третий по счету фестиваль RetroFest, собравший всех любителей ретро стиля. Здесь можно увидеть порядка 60 экипажей на ретро автомобилях разных лет выпуска.
В этом году на фестиваль приехали несколько экипажей из Молдовы. В их числе был роскошный белый Packard 120, выпущенный в 1937 году в США.
Много позитивных эмоций зрителям принес талисман фестиваля – легендарный французский Citroen 2CV. Этот автомобиль в свое время стал самым массовым во Франции.
В рамках фестиваля прошел третий этап Кубка Украины по ралли на исторических автомобилях. В нем приняли участие более 20 экипажей, которые демонстрировали свое мастерство управления ретро автомобилем в соответствии с регламентом соревнований.
Также в субботу состоялся традиционный «Конкурс элегантности» экипажей.
Главной темой «Ретрофеста» стал головной убор. Самые разнообразные шляпы, кепки и прочие разновидности этого элемента одежды примут участие в параде шляп и шляпок Fashion Retro.
В этом году программа фестиваля была насыщена различными активностями. Например, оригинальную программу в стиле стимпанк представила команда Анастасии Ефименко. Можно было получить мастер-класс по гриму, принять участие в танцевальной программе, узнать много интересного из мира ретро музыки. Самые маленькие гости «РетроФеста-2018» тоже не скучали. Для них были организованы гонки на педальных машинках. А вечером всех ждала необычная дискотека «Эволюция диджеинга».
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
