С 17 по 19 мая на территории АККО Интернешнл проходит выставка винтажных автомобилей «Зірки Old Car Land», от организаторов крупнейших в Украине технических фестивалей Old Car Land. Выставка работает с 10:00 до 19:00, по адресу: пр-т Берестейский, 40-Б.
Программа мероприятия очень интересная. Во-первых, на локации представлено более 100 ретроавтомобилей и мотоциклов. Во-вторых, это невероятные истории от владельцев уникальных моделей, которые расскажут ведущие. В-третьих, выставка картин киевского художника-шаржиста Виктора Зинченко с коллекцией на автомобильную тематику. Но и это еще не все, посетителей ждет выставка уникальной коллекции работающей ретро аудио и видео техники, от киевского проекта «Ретро Рулит!».
https://www.youtube.com/watch?v=2p4tnK6M2-s
Кроме того, во время проведения выставки организован сбор средств для помощи побратимам погибшего героя и соорганизатора Old Car Land Владимира Мукана из 118-й отдельной бригады сил терробороны ВСУ.
Отдельную группу в экспозиции представляют армейские полноприводные машины времен Второй мировой. Сенсацией выставки был объявлен ГАЗ-61-73а – «первый в мире комфортабельный внедорожник с закрытым кузовом типа седан». Таких полноприводных машин в 1941 – 1945 гг. было выпущено всего 181 ед. (по другим данным, 194 ед.).
Привлекают внимание сразу три автомобиля типа джип, который выпускались фирмами Willys – модель MB, и Ford – GPW. Это были самые массовые военные автомобили своего времени. Их было суммарно 626 727 ед.
Интересным экспонатом является полноприводный автомобиль Dodge WC54. Это редкая для нашей страны санитарная версия, которая к нам по ленд-лизу вообще не поставлялась. Она построена на шасси известной машины WC51, которая также была представлена на выставке.
В другом разделе экспозиции, посвященной легковым автомобилям 30-х годов, кроме уже известных по предыдущим выставкам образцов, было представлено несколько интересных новинок. Самой почтенно по возрасту из них является тщательно восстановленный до мельчайших деталей автомобиль ГАЗ-А 1932 года выпуска.
Одной из примечательных моделей был великолепно отреставрированный Mercedes-Benz 170. Все его, даже мельчайшие детали полностью идентичны серийному образцу прошлых лет.
Большой интерес представлял американский автомобиль Buick модели, как было указано в табличке, 1936 года. Правда, ходовая часть его заметной отличалась от стандартного оригинала. Возможно, она еще будет доработана.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
