Внедорожники Toyota Land Cruiser пользуются в Украине такой популярностью, что эти машины скрупулезно восстанавливают в специальных ателье. И тому пример вот этот Toyota Land Cruiser 70, презентованный реставрационной мастерской Vintage Motors на недавно прошедшем крупнейшем Техническом фестивале OldCarLand 2021 в Киеве.
Машина предстала в таком состоянии, словно только что вышла с заводского конвейера. Отметим, что эта модель начала выпускаться еще в 1984 году и пришла на смену 40-й серии.
Автомобиль получил более просторный и функциональный кузов. К двум исполнениям кузова (закрытому и открытому) добавился еще один – со стеклопластиковым верхом. Было предложено пять вариантов колесной базы – от 2310 до 3180 мм.
В Киеве показали машину еще c передней зависимой подвеской на листовых рессорах. Напомним, что с 1999 года рессоры были заменены винтовыми пружинами.
Что же касается силовых агрегатов, то поначалу на Toyota Land Cruiser 70 устанавливались 4-цилиндровые двигатели - либо 3,4-литровый бензиновый в 98 л. с., либо 4,0-литровый дизель в 155 л. с.
Коробка – механическая, 5-ступеначатая. В дальнейшем под капотом появились 5-ти и 6-цилиндровые бензиновые и дизельные моторы. На экспорт также предлагалась 4,5-литровая V-образная дизельная «восьмерка».
Привод на передние колеса – жестко подключаемый. Некоторые модели оснащались межосевым или межколесным (на задней оси) дифференциалами. Разумеется, в трансмиссии имелся пониженный ряд.
Специалисты Vintage Motors особое внимание уделили интерьеру. Только посмотрите на эту приборную панель. Здесь родная кассетная магнитола, а над ней – эффектные шкалы альтиметра и кренометра. Слева от руля, рядом с кнопкой «аварийки» находится клавиша включения раздаточной коробки.
Так что показанный Toyota Land Cruiser является еще одним «ювелирным творением» от мастеров Vintage Motors.
https://www.youtube.com/watch?v=cwb7QrUnArw
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
