Мы уже писали, что в Украине все чаще можно встреть авто на дровах. Такие машины популярны в провинции, где зачастую у людей небольшой доход, а отдавать последние деньги за постоянно дорожающий бензин они откровенно не хотят. В большей степени подобного рода транспортные средства делают исключительно под свои нужды и их редко выставляют на продажу, но именно сейчас у вас есть возможность купить готовое авто на дровах!
Соответствующее объявление появилось на одной из популярных онлайн-площадок. Житель пгт Новопсков Луганской области (подконтрольная Украине территория) выставил на продажу ЗАЗ-968М, который может ездить как на бензине, так и на дровах. Для осуществления последнего к нему крепится (сзади) специальная установка, превращающая бревна в газ.
Автомобиль выглядит бодрячком, несмотря на свой возраст - с конвейера это Запорожец сошёл в 1987 году. Как отмечает продавец, салон пребывает в отличном состоянии, а кузов не нуждается в сварке и даже покраске. Заявленный пробег - 20 000 км, но, полагаем, данные не правдивы. Или же это километраж, который ЗАЗ накатал уже после модернизации.
Цена такого авто на дровах - 15 000 грн (торг уместен). Также есть возможность обмена на прицеп.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
