Таких пожарных машин как ПМЗ-27 на шасси ЗИЛ-157 (6х6) сегодня не встретишь на дорогах, так как их выпуск прекратился почти полвека назад. Кстати, она была разработана и производилась на заводе «Пожмашина» в Прилуках (Черниговская обл.). Сегодня один такой автомобиль попал в умелые руки мастеров известной киевской мастерской по восстановлению ретро автомобилей – Old Car Service.
О том, что машину начали доводить до ума ребята написали на своей страничке в Фейсбук. Приводим их очень познавательный рассказ.
«Некоторое количество лет назад ,благодаря небезразличному человеку, к нам попал этот ПМЗ-27, на базе ЗИЛ 157. Машина служила в одном из сел киевской области, базировалась в персональном гараже при тракторной базе. Незадолго до постановки на прикол,прошла капремонт на черниговском заводе.
А потом базу упразднили, все распродали, и остался там только этот ЗИЛ.. в гараже. Много лет простаивал, пока до него не добрались мародёры. Но им не удалось полностью разграбить машину, она попала к нам.
Но..переезды, запуск мастерской в новом месте и ещё миллион дел. Так ЗИЛ и простоял ещё несколько лет. С 2017 года его даже открыть руки не доходили. И вот сегодня, был повод это сделать. Решено было составить список запчастей, необходимых для постановки на ход.
Из хорошего: кроме компрессора, пневмосистема на месте. Магистрали, в отличии от ЛиАЗа (прим. этот автобус тоже находится на реставрации) не обрезаны. Ходовая часть отличная, раздатка на месте, бочка целая, водяной насос полностью цел и комплектен. Мотор, похоже, в порядке. Ценная газоструйная сирена так же на месте!
Минусы: не хватает корпуса масляного фильтра, корзины, диска сцепления, карданов. Частично повреждена проводка. Нет радиатора. Нет стартера и генератора. Коробку, карбюратор и компрессор уже удалось найти.
В целом все не так плохо. При наличии запчастей, поставить на ход его будет несложно.
Этот прекрасно отреставрированный ПМЗ-27 был сфотографирован нами в 2009 году в пожарной части города Кременец, Тернопольской области. Из технических характеристик: кабина на 7 человек, бак для воды - 2100 л, для пенообразователя - 80 л, насос - 1800 л в минуту.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
