Популярный отечественный внедорожник – ЛуАЗ-969М уже давно не выпускается, а потому купить машину в отличном состоянии не так-то и просто. Однако мир не без добрых людей и периодически появляются весьма уникальные предложения.
На днях соцсети сколыхнуло сообщение о продаже машины 1990 года с пробегом… всего 2800 км. В объявлении указано, что автомобиль не эксплуатировался с 1991 года, не бит, не крашен и находится в полностью рабочем состоянии. Заменены только тормозные шланги.
Судя по фото, модель и впрямь комплектна, как будто только сошла с конвейера. Все бы хорошо, если бы не один подвох. Цена всего 750 долларов. Наверное, любой здравомыслящий человек поймет, что за машину в таком, почти идеальном состоянии не могут просить так мало. Из переписки можно узнать, что джип находится в Кировоградской области.
Однако разгадка этого жульничества не заставила себя долго ждать. Порывшись в Интернете, можно найти этот же ЛуАЗ-969М, такого же года выпуска и с точно таким же пробегом, только уже из Вышгорода. И цена в данном случае уже вполне реальная – 5900 долларов.
Как бы там ни было, но искателям таких вот капсул времени нужно быть начеку, чтобы не стать жертвой искателей легкой наживы. А «Волынь» из представленного объявления действительно хороша, если, конечно, она действительно продается в наши дни за такие деньги.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
