Большой интерес посетителей технического фестиваля OldCarLand 2021 вызвал автомобиль Opel Super 6 выпуска 1937 года в очень редкой версии, впервые показанной в Украине. Он был представлен с двухдверным кузовом кабриолет от известного немецкого ателье Glaser.
На фестивале машина была удостоенна дипломом и кубком "За усердство в реставрации", так как владелец Игорь Гусарев доволио ее до ума ни много ни мало 15лет.
Показанный автомобиль отличается от стандартного седана несколько удлиненным капотом, формой крыльев и главное – сильно вытянутой и покатой задней частью с вместительным багажником. Обращает на себя внимание и новый комфортабельный интерьер с кожаными сиденьями и оригинальным щитком приборов.
Автомобили Opel Super 6 появились в производственной программе фирмы в 1937 году. Они резко отличались от предшественника – Opel 2.0 Litre тем что имели не двухлитровый 4-цилиндровый мотор мощностью всего 35 л. с., а совершенно новый, 6-цилиндровый агрегат в 2,5 л и 55 л. с.
Нужно сказать, что этот удачный мотор в 1938 году перекочевал на следующую известную модель фирмы – Opel Kapitan и оставался на производстве до середины 50-х. Всего в 1937 – 38 гг. было выпущено 46 453 автомобиля Opel Super 6 всех модификаций.
И еще об одной раритетном автомобиле, представленном OldCarLand 2021. Это была самая крупная легковая модель известной немецкой компании Hanomag – под названием Sturm, выпуск которой начался в 1934 году.
Она имела 6-цилиндровый верхнеклапанный двигатель рабочим объемом 2,3 л и мощностью 55 л. с. На базе этого автомобиля именитые кузовные ателье Habmuller и Glaser выпускали элегантные кабриолеты. Любопытно, что в годы второй мировой войны надежные автомобили Hanomag Sturm использовались в вермахте в качестве командирских.
На фестивале OldCarLand 2021 был представлен Hanomag Sturm позднего выпуска – 1939 года, с 4-дверным кузовом типа седан. Двигатель, правда, был уже неродной, но тем не менее эта редкая у нас машина, показанная на таком мероприятии впервые, представляет большой интерес для любителей истории автомобиля.
https://youtu.be/mpbda4ZBzCM
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
