Украинские автолюбители получили настоящую сенсацию – в Одессе нашли редкую Toyota Crown поколение S41, которая считается фактически единственным таким экземпляром в Украине. Автомобиль не просто сохранился в живом состоянии, но и имеет невероятную историю, которая тянется еще с советских времен.
Эта Toyota более 40 лет находилась в одних руках и до 2016 активно использовалась на дорогах. Машина видела Прибалтику, Ленинград и десятки тысяч километров еще тогда, когда японские авто в Союзе были почти фантастикой, рассказал блоггер Roma Urraco.
Автомобиль был приобретен в Ленинграде еще в 1985 году. По словам нынешнего владельца, продавцом была жена моряка атомной подлодки, которая умерла от лучевой болезни после утечки радиации на судне. Уже сама эта история придает машине почти музейную ценность. После покупки Toyota Crown переехала в Одессу, где десятилетиями оставалась в семье. Несмотря на почтенный возраст, авто не превратили в советский тюнинг-проект — машина чудом сохранила оригинальное состояние без характерного для тех времен колхоза.
Особую ценность этому экземпляру добавляет то, что это экспортная версия Toyota Crown с левым рулем. В 70-х такие автомобили поставлялись в Европу, но даже там они встречаются сегодня крайне редко. Под капотом установлен 1,9-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Toyota 3R мощностью 90 лошадиных сил. По современным меркам цифры скромны, но для своего времени Crown считалась очень комфортным и престижным автомобилем. Это был настоящий бизнес-класс по-японски – мягкая подвеска, просторный салон и легендарная надежность Toyota.
Самое удивительное в этой истории – состояние автомобиля. Судя по фото, кузов, хромированные элементы и салон сохранились удивительно хорошо. Для коллекционеров подобная находка почти сокровище, ведь большинство таких машин давно либо исчезли, либо были полностью переработаны. Теперь у Toyota Crown S41 есть новый владелец, и есть все шансы, что автомобиль дождется полноценной реставрации. А для украинских ценителей классики это еще одно напоминание: иногда самые интересные автомобильные легенды годами стоят в обычных гаражах, пока кто случайно не откроет дверь в прошлое.
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
