Легендарный ЛуАЗ-969 можно встретить не только в Украине и других странах бывшего СССР - многие экземпляры украинского внедорожника разъехались также по Европе, в частности Германии, Польше, Италии. Но знали ли вы, что данный автомобиль есть даже в такой далекой стране, как Япония?!
На фото - ЛуАЗ-969М в мастерской Abarth Carrozzeria Macio Yajima, которая находится в городе Йокогама префектуры Канагава. Как пишут в группе Українські автомобілі соцсети Facebook, снимки машины появились еще в 2016 году в официальном блоге мастерской, то есть пребывает она там уже несколько лет. А до этого сей ЛуАЗ находился в Австрии. Состояние авто - коллекционное.
В своём блоге Abarth Carrozzeria Macio Yajima кроме самого авто, упоминает про весь Луцкций автозавод и его историю, при этом продукцию предприятия ласково именует Luzik. Что касается 969-го, его называют украинским военным автомобилем с небольшими размерами, лёгким весом и приводом 4х4.
Напомним, ЛуАЗ-969 выпускался в 1966-2002 годах, а версия 969М - в 1979-1996-х. Автомобиль оснащался 1,2-литровым двигателем мощностью 40 л.с., 4-ступенчатой МКПП и раздельным приводом тормозов. Наряду с военными выпускался для гражданских нужд.
Кстати, Япония - все-таки не единственная заокеанская страна, где можно увидеть ЛуАЗ. Есть такой автомобиль и в США.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
