В 70-80-х годах прошлого века спорткар Porsche 911 был доступен во внедорожном варианте Safari. Это были заводские версии модели, подготовленные для ралли. Раллийные 911-е отличались значительно увеличенным дорожным просветом и внедорожными шинами.
Именно такой Porsche 911 Safari 1985 года недавно выставили на продажу. Данный экземпляр не заводского исполнения, а стандартная версия 911-го, переделанная в Сафари с помощью тюнинг-пакета.
В движение такой Порше приводится 3,2-литровый «оппозитником», выдающим 231 л.с. Несмотря на внедорожный статус модель имеет только задний привод.
Интересно, что пробег эксклюзивного автомобиля составляет всего 911 км! Вряд ли, владелец «случайно» обнаружил именно такую цифру на одометре перед продажей, но в любом случае состояния у машины должно почти «музейное».
Собственно, вероятно поэтому данный Porsche 911 оценили в очень приличную сумму – 135 тысяч евро. За эти деньги, например, можно приобрести новый спорткар 911 Carrera S или кроссовер Cayenne Turbo.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
