Это собрание ретромотоциклов — Top Mountain Crosspoint, расположенное в австрийских Альпах, считается самым высокогорным музеем Европы. А расположен он на высоте 2175 м над уровнем моря. В январе 2021 года с ним случилась страшная беда – коллекция из 230 мотоциклов была уничтожена в страшном пожаре. Однако эту, казалось, невосполнимую потерю восстановили буквально за год.
Какие теперь здесь представлены образцы двухколесной техники, можно увидеть из репортажа известного автомобильного журналиста и историка мототехники Олега Омельницкого, побывавшего в этом музее в июле 2022 года.
Открывает экспозицию Top Mountain Crosspoint самый первый в мире мотоцикл – разработка Даймлера 1885 года, имевшая деревянную раму, тележные колеса со стальными ободами и а-ля лошадиное седло. Далее можно ознакомиться с великолепной коллекцией мотоциклов начала XX века – французскими, чешскими и британскими. В частности, в музее представлен один из первых мотоциклов с коляской – британский Reks.
По большому счету ранние образцы мототехники были мотовелосипедами. И только ближе к 20-м годам начинает формироваться образ привычного для нас мотоцикла – с V-образным двигателем, двухместным седлом и колесами с широкими шинами. И здесь законодателем жанра стал американский Harles Davidson – модель JD. А телескопические вилки впервые появились на мотоциклах BMW уже в 30-е гг.
https://www.youtube.com/watch?v=Ed3hyTnFGGw
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет -
Ретро 22 мая 2026 21:51Как рождались эксклюзивные автомобили от Pininfarina
