Как в Чикаго полвека выпускали уникальные грузовики

В этот день 104 года назад официально появилась новая торговая марка, расположенной в Чикаго фирмы Available Truck Company, примечательной в нескольких отношениях.

Заслуживает внимание уже одно ее наименование: это не фамилия основателя как очень часто бывает, а четко определенная задача фирмы. Ведь слово «available» можно перевести с английского как «пригодный для разных целей». Другими словами, компания задекларировала намерена удовлетворять самые разнообразные потребности перевозчиков.

Нужно сказать, что компания работала прежде всего на узкий местный рынок – Чикаго и его окрестности, и выпуск автомобилей был очень даже невелик: за полвека не более 2500 автомобилей. Но зато диапазон продукции был широк: по сути, выпускались уникальные, единичные или малосерийные машины – от пикапов до тяжелых грузовиков, от автобусов до автокранов и шасси для самых разных спецмашин.

История компании Available Motors Truck началась ровно за 10 лет до ее официальной регистрации. Первенцем стал легкий грузовик на три четверти тонны, у которого двухцилиндровый мотор в 20 л. с. размещался под сиденьем водителя.

К 1914 году был выпущен автомобиль побольше – однотонный грузовик уже с 4-цилиндрвым мотором в 32 л. с., который тоже располагался под сиденьем. Но вот уже на следующий год появились одно- и двухтонные модели классической компоновки, т. е. с кабиной позади двигателя.

В этом же году в программу добавилась «пятитонка» с мотором Continental и задним мостом Timken или Wisconsin. А в 1920 году появилась машина на 7 т – Invisible («непобедимый») с мотором Waukesha. Последний автомобиль не оправдал своего красивого названия – такую тяжелую машину никто не хотел покупать. И в 1922 году вершиной гаммы стала опять «пятитонка».

Пневматические шины появились в 1926 году – на «полуторках». А в конце десятилетия на грузовики пришли и 6-цилиндровые двигатели: самым распространенным был Hercules, а на более тяжелых устанавливался Waukesha.

В трудные 30-е гг. модельный ряд фирмы был довольно широк, хотя реальный объем выпуска был крайне мал. А ряд анонсируемых моделей так никогда и не был изготовлен.

В 30-е – 40-е гг. компания выпускала также и автобусы как капотные, так и бескапотные. И они использовались в армии США во Второй мировой войне.

После Второй мировой Available Truck Company сосредоточилась на выпуске тяжелых строительных машин – самосвалов, бетоносмесителей, автокранов. Интересно, что шасси для последних поставляли даже в Нидерланды. Но в целом положение компании ухудшалось с каждым годов. И в 1957 года она перестала существовать, а крановое производство перекупили фирма ССС (Crane Сarrier Company), которая перевела его на свой завод в город Тилса, штат Оклахома.