American Roush Performance выставила на продажу настоящую легенду автоспорта — гоночный Ford Mustang Cobra, которым управлял сам Пол Ньюман. И это не просто музейный экспонат: автомобиль выиграл класс GTS-1 в легендарной гонке Rolex Daytona 24 Hours 1995 года.
Самое интересное — автомобиль стоял в музее более 30 лет почти в том же виде, в котором он завершил изнурительный марафон. На кузове до сих пор остались настоящая грязь, царапины и следы трасы. В целом, история этого Мустанга выглядит почти как сценарий фильма.
Авто создали специально для участия в 24-часовой гонке Daytona в 1995 году, а спонсором выступила студия Paramount Pictures. Причина была проста: буквально за месяц до гонки вышел фильм Nobody's Fool с Полом Ньюманом в главной роли. Студия решила использовать автоспорт в качестве рекламной площадки и разместила на Mustang графику, посвященную ленте.
Для самого Ньюмана гонки давно были не хобби, а второй карьерой. Актер регулярно выступал в профессиональных сериях и даже занял второе место в 24 Hours of Le Mans за рулем Porsche 935. У Daytona 1995 года Ньюману было уже 70 лет, но это не помешало ему вместе с Томми Кендаллом, Марком Мартином и Майклом Брокманом привести Mustang к победе в своем классе.
Под капотом автомобиля – атмосферный 6,0-литровый V8 от Roush, который в середине 90-х выдавал примерно 750 л.с. Вся мощность передавалась на задние колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. И если сегодня суперкар с 700+ силами уже никого не удивляет, то в 1995 это был настоящий монстр. Особенно если учесть почти полное отсутствие современных электронных систем безопасности и помощи водителю. Даже несколько минут за рулем такого Mustang сегодня смотрятся серьезным испытанием, не говоря уже о суточной гонке на выносливость.
После триумфа в Daytona автомобиль передали в музей, который позже стал частью Зала славы автоспорта в Дейтона-Бич. Чтобы сохранить исторический кузов, на машину установили запасные панели, а оригинальные с грязью, царапинами и следами марафона законсервировали отдельно. Теперь именно их вернули на автомобиль перед продажей. Фактически это капсула времени американского автоспорта 90-х, торги по которой пройдут 26 сентября на аукционе Mecum.
Сегодня этот Mustang — не просто редкий гоночный автомобиль. Это сочетание сразу нескольких легенд: Форда, Роуша, Голливуда и самого Пола Ньюмана. Для одних это идеальный музейный экспонат, а для других — шанс вернуть на трассу настоящего символа американских гонок.
https://www.youtube.com/watch?v=G10_yn8JI5U
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
