Недавно на заседании известного «Исторического Автоклуба» в Киеве были обнародованы новые, сенсационные факты из истории самоходного транспорта в Украине. Оказывается, в начале XX века кроме Одессы и Киева у нас существовал еще один центр моторизации. Речь идет о городе Гальбштадт (ныне Молочанск, Запорожской обл.). Там в те годы существовала колония менонитов - переселенцев из Голландии, немцев по национальности, которые исповедовали пацифизм.
В городе их насчитывалось около трех тысяч человек, и они организовали там целый ряд промышленных предприятий, различных по профилю. Среди них был «Первый специальный завод нефтяных двигателей на юге», который производили дизели и локомобили, в общей сложности до 500 ед. в год.
Что касается автомобилей, то в городе имелись представительства четырех фирм-производителей – Opel (с 1910 года), а также Wanderer, Loreley и Hansa. А в 1914 году Opel открыл в городе автомобильное производство.
В разных источниках предприятие называется по-разному, но, скорее всего, оно занималось изготовлением автомобильных кузовов и установкой их на готовые шасси. Кстати, именно в этом же городе работало и достаточно мощная фабрика – «Гальбштадского товарищества экипажного производства», известная своей продукцией.
После начала Первой мировой войны, в 1914 году город Гальбштадт переименовали в Молочанск и управлять заводами начали государственные чиновники. Автомобили, а они были почти в каждой семье, конфисковали, а население начали притеснять.
В гражданскую войну город заняли большевики и начали грабить богатые предприятия и зажиточное население. Поэтому жители Молочанска встретили приход подразделений Нестора Махно как освободителей. И стали изготавливать для них в большом количестве свое ноу-хау – знаменитые пулеметные тачанки. Рассказывают, что городские умельцы изготовили для самого Махно и своеобразный штабной автобус: на шасси армейского пятитонного грузовика White поставили… пассажирский железнодорожный вагон, надо думать, укороченный.
Нужно добавить, что в другой бывшей колонии менотитов - в городе Токмак (ныне Запорожская обл.) впервые в Украине, в 1923 году организовали серийное производство колесного трактора. Интересно, что ему дали такое же название, как и первому украинскому легковому автомобилю – «Запорожец».
-
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
