На днях Исторический Автоклуб обнародовал новые факты, проливающие свет на развитие автомобильного движения в нашей стране. Это старейшая фотография автомобиля на территории современной Украины. На ней изображен Benz Velo, самый первый автомобиль в Николаеве, который появился там в конце 1896 года. Подтверждено, что данная машина, под номером 487, была отгружена с немецкого завода в Мангейме 20 ноября того же года.
Отметим, что до этого cамым древним изображением автомобиля на территории Украины, которое дошло до наших дней, считалась фотография машины Daimler Phoenix барона фон Мекка, датированная 1898 годом.
Benz Velo долгое время был единственным автомобилем в Николаеве. Второй появился лишь в 1901 году. Эта была машина фирмы Cudell из немецкого города Аахен, которая оснащалась лицензионным двигателем De Dion- Bouton. Машину приобрел известный зоолог Николай Леонтович у одесского дилера Фердинанда Цорна.
В 1901 году Леонтович совершил поездку на своей машине в Херсон и вошел в историю как первый автомобилист и для этого города тоже. К сожалению, 1 апреля 1902 года автомобиль пострадал в пожаре во время технического обслуживания. Этот факт задокументирован в местной газете того времени.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Ретро 04 апреля 2026 17:00Как на вездеходах Сitroen-Kegresse 95 лет назад покоряли Азию
