На днях Исторический Автоклуб обнародовал новые факты, проливающие свет на развитие автомобильного движения в нашей стране. Это старейшая фотография автомобиля на территории современной Украины. На ней изображен Benz Velo, самый первый автомобиль в Николаеве, который появился там в конце 1896 года. Подтверждено, что данная машина, под номером 487, была отгружена с немецкого завода в Мангейме 20 ноября того же года.
Отметим, что до этого cамым древним изображением автомобиля на территории Украины, которое дошло до наших дней, считалась фотография машины Daimler Phoenix барона фон Мекка, датированная 1898 годом.
Benz Velo долгое время был единственным автомобилем в Николаеве. Второй появился лишь в 1901 году. Эта была машина фирмы Cudell из немецкого города Аахен, которая оснащалась лицензионным двигателем De Dion- Bouton. Машину приобрел известный зоолог Николай Леонтович у одесского дилера Фердинанда Цорна.
В 1901 году Леонтович совершил поездку на своей машине в Херсон и вошел в историю как первый автомобилист и для этого города тоже. К сожалению, 1 апреля 1902 года автомобиль пострадал в пожаре во время технического обслуживания. Этот факт задокументирован в местной газете того времени.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом -
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"]
