На аукцион Cars & Bids выставили практически новый Chevrolet Corvette Z06. Этот трековый суперкар сошел с конвейера в 2024 году и был приобретен техническим специалистом дилерского центра GM. На одометре авто зафиксирован пробег в 2400 миль (около 3860 км).
Окрашенный в черный оттенок Corvette Z06 находится в новом почти заводском состоянии. Дополнительно он оснащен регулируемыми амортизаторами, позволяющими занижать дорожный просвет, и системой для поднятия передней части, колесными проставками и дисками spider design. Все это делает этот Corvette Z06 более динамичным на дороге.
Оснащен предлагаемый трековый суперкар Chevrolet 670-сильным двигателем LT6 с плоским коленвалом, который способен раскручиваться до 8600 об/мин, что выгодно отличает эту модель от стандартных версий C8. Наклейка на стекле указывает, что комплектация Z06 3LZ стоила 133 935 долларов на момент покупки, включая пару опций.
Однако сейчас достичь таких показателей вряд ли выйдет, ведь ценник сильно упал на эту модель. Вероятно резкое снижение цен и заставило владельца выставить автомобиль на аукцион. Тем более, что это не первый его опыт. Ранее он уже приобретал дорогие редкие суперкары, в течение нескольких месяцев обкатывал их, а затем выставлял на торги, получая внушительную сумму.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
