Rimac анонсировал премьеру автономного роботакси

02 января 2024, 20:00
Rimac анонсировал премьеру автономного роботакси

Хорватская компания Rimac Automobili, получившая мировое признание благодаря гиперкару Nevera, нацелилась на новый сегмент рынка. В начале 2024 года обещана премьера автономного роботакси, разработанного в рамках инициативы Project 3 Mobility. Новинка станет первым шагом на рынок массовой мобильности. По словам главы и основателя компании Мате Римака, Rimac хочет «изменить жизни большего числа людей», предоставив доступный и экологически чистый городской транспорт «совершенно иного типа».

Точная дата презентации пилотного прототипа роботакси не названа. В то же время коммерческую эксплуатацию планируют начать к 2026 году. Как подтвердили в Rimac, проект частично поддерживается компанией Kia.

Информация о Project 3 ограничена. Известно только, что автомобиль сможет передвигаться без участия человека. Также комплексный план Rimac включает развитие вспомогательной инфраструктуры: зарядных станций, центров хранения и паркомест.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз