Американский производитель электромобилей Rivian показал новый аккумуляторный блок с цилиндрическими элементами — 4695. Цифра «46» в названии — это диаметр в миллиметрах, «95» — высота. Характеристики новой ячейки не раскрыты. Как утверждается, она значительно превосходит «тесловскую» 4680.
Предположительно, блок Rivian — литий-ионный. Учитывая больший размер, он сможет заряжаться быстрее и предлагать большую пиковую мощность, чем Tesla 4680. Также ожидается более эффективное рекуперативное торможение.
Судя по изображениям, показанным во время презентации, блок 4695 состоит из трех больших модулей, разделенных тяжелыми внутренними перекладинами. Каждый модуль состоит из 272 ячеек — 34 в ширину и 8 в глубину. Если все элементы блока соединены последовательно, то номинальное напряжение модуля — 979,2 В. В этом случае речь идет о 1000-вольтовой архитектуре.
При параллельном подключении модулей напряжение останется прежним, но емкость блока значительно увеличится. Мощность укомплектованных им электромобилей Rivian может составить около 1200 л.с. Но официальных данных о емкости новой батареи нет. Ожидается, что по производительности он сравним с батареей Tesla Model Y.
Первым новый аккумуляторный блок получили уже представленные кроссоверы Rivian R2 и Rivian R3. Более подробную информацию о них, включая технические характеристики, компания обещает предоставить в ближайшие недели.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
