После песчаных тизеров, опубликованных на минувшей неделе, компания Rivian презентовала две новинки. Это специальные версии R1T и R1S, которые вдохновлены живописными пейзажами пустынь Калифорнии и получили приставку California Dune Edition в названии.
Электрокары окрашены в цвет California Dune, который отлично подчеркивают черные акценты на кузове, и получили особые 20-дюймовые колесные диски. Они могут быть выполнены в цвете кузова или контрастном оттенке Satin Graphite. Также этим моделям усилили защиту днища, добавили запасное колесо и установили поперечины на крыше для закрепления Maxtrax. Предусмотрен и уникальный чехол для багажника (это для R1T) с электроприводом.
Песчаная тематика продолжается и в салоне электромобилей Rivian. Их отделка выполнена в оттенках Black Mountain и Sandstone, а в качестве вставок использовано темное дерево ясеня. На полу коврики Chilewich. С них не только легко стряхивать песок, а они очень износостойкие.
В движение Rivian R1T и R1S California Dune Edition приводят три электромотора суммарной мощностью 850 л.с. и 1495 Нм крутящего момента. Благодаря такой мощности и батарее Max, спецверсии могут разгоняться с места до «сотни» за 2,9 секунды и проезжать до 529 км на одном заряде. Кроме того, есть режим Soft Sand, оптимизированный для движения по песку. Цены начинаются от 99 900 долларов за Rivian R1T California Dune Edition и от 105 900 долларов за R1S California Dune Edition.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
