Rivian R1T вошел в историю, выиграв гонку Rebelle Rally

24 октября 2023, 10:00
Rivian R1T вошел в историю, выиграв гонку Rebelle Rally

Rebelle Rally – это внедорожная гонка, которая считается самой продолжительной в США. На дистанции в 2120 км соревнуются женские команды, которые используют на трассе только бумажные карты и компасы.

В этом году победителем гонки стала команда Лилли Макарусо и Алекса Андерсона, которая передвигалась на электрическом пикапе Rivian R1T. В классе 4×4 в общей сложности она набрали 1395 очков. Это впервые в истории гонки, когда ее лидером стал электрокар.

Для Rivian набирающая популярность гонка Rebelle Rally стала уникальной площадкой для демонстрации внедорожных возможностей и проверки технологий. Команда использовала стандартный пикап без каких-либо усовершенствований со стороны характеристик.

Единственным изменением было добавление неких крепежей в салоне, чтобы сделать езду по бездорожью безопаснее для экипажа. Стоит отметить, что гонка длилась почти неделю. Rivian R1T отлично справился с ездой по пересеченной местности.

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз