Самая большая автомойка в мире – Mr. Wash – находится в Штутгарте, Германия. Документальный фильм о ее работе появился на Youtube-канале WELT Documentary. Ежедневно на ней обслуживают до четырех тысяч автомобилей.
Мойка работает по принципу полного цикла. А ее территория занимает 15 000 квадратных метров. Между пятнадцатью рабочими станциями автомобили перемещает конвейер, двигающийся со скоростью 1 км/ч.
На каждый рабочий процесс (мойку, полировку, чистку салона и прочее) уходит менее минуты. Здесь есть все необходимое для полного обслуживания автомобиля – начиная от банальной мойки и полировки, заканчивая возможностью замены масла и заправки.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=PU5orW-mtVs&feature=youtu.be[/embed]
Самая большая мойка в мире ежедневно расходует около 350 000 литров воды. Чтобы снизить этот показатель, воду очищают и используют повторно. Огромно и потребление электроэнергии. Только система сушек расходует до 6000 кВтч энергии в день.
Одно посещение Mr. Wash обходится владельцу автомобиля минимум 8 евро.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
