Первый электрический кроссовер Rolls-Royce уже выехал на тесты, где и попал в объективы фотошпионов. Речь о Cullinan, который со сменой поколения не только изменится внешне, а и перейдет на электротягу.
Прототип новинки покрыт плотным камуфляжем, но некоторые особенности рассмотреть удалось. Электрический Cullinan получил широкую заглушку на месте решетки радиатора и раздельные фары, переработанный бампер с увеличенным воздухозаборником в стиле Spectre и выпуклый капот. Также плечевая линия стала более выраженной и эволюционировала форма остекления. Дверные ручки выглядят компактнее и отлично вписались в обновленный экстерьер.
Также изменилась форма задних фонарей и их графика, номерной знак теперь размещается в бампере и в нем больше нет вырезов под патрубки выхлопной системы. Заглянуть в салон новинки шпионам не удалось. Однако инсайдеры утверждают, что его также ждут изменения. О силовой установке официальной информации нет. Ожидается, что новый Cullinan пойдет по стопам Spectre. Он получит в оснащение два электромотора с суммарной отдачей 577 л.с. и 900 Нм. Запас хода обеспечит батарея на 102 кВтч.
Дебют электрического Cullinan состоится на Фестивале скорости в Гудвуде или шоу ретро-авто в Калифорнии летом этого года. В продажу он поступит не ранее следующего года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
