До военного вторжения в Украину «Автотор» выпускал автомобили BMW, Hyundai и Kia. Баварская марка остановила производство своих «легковушек» еще в марте и не планирует возобновлять сотрудничество с россиянами. Тогда как южнокорейский концерн Hyundai Motor, не спешит уходить из России даже из-за проблем с логистикой.
1 мая из-за нехватки машинокомплектов «Автотор» отправил своих сотрудников во внеплановый корпоративный отпуск. Возобновить производство собирались 23 мая, но запустить конвейер так и не удалось.
В качестве альтернативы работникам предложили отправиться на уборку урожая ягод и фруктов. Те же, кого сельхозработы не привлекают, могут пойти разнорабочими на строительство жилого комплекса для руководителей «Автотора». Возведение комплекса началось в 2021 году.
Но части сотрудников завода повезло немного больше. Руководству «Автотора» удалось достать контейнеры с комплектующими, задержанными в Евросоюзе из-за санкций. Этих запасов заводу хватит на два месяца работы в ограниченных объемах. Как заявили в пресс-службе «Автотора», о возобновлении работы предприятия в штатном режиме «говорить еще рано».
На территории какой страны ЕС их задержали и кто помог россиянам обойти санкции, не сообщается. С российской стороны этому способствовал губернатор Калинградской области Антон Алиханов.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
