Семейство модели Zeekr 007 пополнилось новой практичной версией. Это стильный универсал с приставкой GT (Grand Tour) в названии. Он будет предлагаться как на рынке Китая, так и в Европе, где будет называться Zeekr 7 GT.
Новинка построена на базе седана Zeekr 007 и выглядит также стильно, получив элементы, подчеркивающие ее универсальность и практичность. Среди них рейлинги на крыше, еще интегрированное с D-стойкой заднее стекло, просторный салон с увеличенным пространством над головой. Еще можно отметить тонкую оптику и широкий капот, бампер с большим воздухозаборником и вертикальные воздуховоды с каждой из его сторон.
Среди отличий универсала от одноименного седана можно также выделить новые пороги и острые задние стойки, два аэродинамических плавника над задним стеклом и особые колесные диски. Известно, что длина Zeekr 007 GT составляет 4880 мм при колесной базе 2928 мм.
Новинка построена на платформе Sustainable Electric Architecture (SEA) и будет поставляться в нескольких версиях с одним и двумя электромоторами с отдачей от 416 до 637 л.с. Фирменная батарея Geely Golden, что поддерживает скорость зарядки до 500 кВт, обеспечит электрокару пробег до 500 км. В продажу новинка поступит во втором квартале этого года. Цены объявят позже.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
