На автосалон в Париже, который откроет свои двери 14 октября, свезут свои новинки известные мировые автопроизводители. Не останется в стороне и румынская марка Dacia.
Dacia покажет на выставке готовый к производству полноразмерный кроссовер Bigster, который составит конкуренцию на рынке Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq. Он будет достигать в длину около 4,6 метра, то есть будет крупнее Duster. Салон трехрядный и с богатым оснащением. В топовых версиях обещаны даже системы ADAS.
Известно, что построен новый Dacia Bigster будет на платформе CMF, как и другие модели Renault Group аналогичного размера. В движение его будет приводить гибридная силовая установка E-Tech на основе 1,6-литрового атмосферного двигателя, дополненного парой электромоторов и хитрой коробкой передач без сцепления и синхронизаторов. Будут и полноприводные версии с расширенным перечнем внедорожных режимов.
В продажу новинка поступит в начале 2025 года. Ожидаемая стоимость полноразмерного кроссовера – 17 тысяч евро.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
