Ram решил наверстать упущенное и вновь установить господство в сегменте среднеразмерных пикапов. Он готовит новинку, которая составит конкуренцию Chevrolet Colorado, Ford Ranger и Toyota Tacoma.
В компании уже подтвердили, что работают над новой моделью, которая станет преемником снятого в 2011 году с производства Dakota. Вероятно, Ram сохранит культовое имя для новинки, но это название не совсем вписывается в нынешнюю систему наименований бренда. Основой для пикапа может стать платформа STLA Large с несущий кузовом. Но некоторые инсайдеры заявляют, что это будет рамная конструкция, возможно та, что лежит в основе Jeep Gladiator.
Выбор силовых агрегатов пока остается загадкой. Предположительно, новый пикап Ram получит четырех- и шестицилиндровые двигатели, как и другие представители этого сегмента. Возможно, появится и гибридная версия. Также не исключено появление варианта TRX, но большинство высокопроизводительных грузовиков в этом сегменте делают акцент на внедорожных качествах, а не на чистой мощности.
Прототипы новинки пока не выехали на тесты, но независимые дизайнеры уже выкатили первые рендеры. Судя по ним, дизайн пикапа во многом будет заимствован у Ram 1500. Но и уникальные элементы никто не исключал. Среди них особая решетка радиатора и графика оптики, а также колесные диски. Обещают некие особенности в компоновке салона. Там должно быть как минимум два экрана с новейшими информационно-развлекательными технологиями и функциями подключения, а также прочные материалы в отделке. Цена на новинку будет стартовать от 30 тысяч долларов. Дебют намечен на конец 2026 года.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
