К 2026 году столицу Румынии Бухарест и город Сирет на границе с Украиной соединит автомагистраль. Ее построят за деньги ЕС. План реконструкции автодороги Бухарест - Сирет - Порубное недавно утвердило румыское правительство. Об этом сказал президент Сучавского уездного совета Георге Флутур, выступая на презентации стратегии развития програничной инфраструктуры в Черновцах.
Как добавил Флутур, для НАТО стратегически важно продлить эту дорогу в Черновцы, Тернополь, Львов и Польшу с выходом на страны Балтии. Для этого необходимо расширить существующие на украинско-румынской границе пункты пропуска и построить новые. В частности, представленная стратегия предполагает расширение КПП «Порубное – Сирет». Также планируется строительство железной дороги с румынской стороны. Это увеличит экспортно-импортные операции между Украиной и ЕС.

По словам главы Госагентства восстановления и развития инфраструктуры Мустафы Найема, проектно-сметная документация по всем пунктам пропуска в пределах Черновицкой области будет готова к концу 2024 года. В частности, в Черновицкой области планирую построить КПП «Белая Криница», а в Закарпатской «Белая Церковь». Ожидается, что конкретные планы по этим объектам будут уже до конца года.
Представленная в Черновцах стратегия развития пограничной инфраструктуры одобрена правительствами обеих стран. В ближайшие две недели обращения по поводу финансирования строительства новых и реконструкции существующих пунктов пропуска передадут в Еврокомиссию.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.