Румынские фермеры возобновили блокаду границы с Украиной

15 января 2024, 19:00
Румынские фермеры возобновили блокаду границы с Украиной

15 января румынские фермеры возобновили блокаду пункта пропуска «Сирет» и расширили свою акцию на КПП «Викову-де-Сус - Красноильск». Как сообщила ГПСУ, движение грузовиков через эти пункты пропуска остановилось около 12:00. Легковые автомобили, пассажирские автобусы и пешеходы как в сторону Румынии, так и в сторону Украины двигаются без ограничений.

Блокировать движение грузовиков румынские фермеры начали в субботу 13 января. В первый день акция продлилась всего 6 часов. Уже к вечеру проезд разблокировали. В воскресенье, 14 января, около 14:00 участники акции снова вышли к пункту пропуска «Сирет - Порубное».

Протестующие требуют изменений в налоговом законодательстве, упрощения инвестирования и доступа к субсидиям. Состоявшаяся вчера встреча с министром финансов Румынии не принесла своих результатов. Это и стало причиной продления акции. Как заявил представитель протестующих Дануц Андруш, протест будет длиться «бесконечно долго».

Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    Событие 12 июля 2026 21:00
    Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)
    В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз