Найденный в Австралии в старом гараже классический раритетный маслкар Ford XY Falcon GT 1970 выпуска продали с аукциона за 152 000 долларов. И это при том, что автомобиль находится в довольно неприглядном состоянии.
Ford Falcon серии XY почти 50 лет простоял без движения и должного ухода в гараже. За это время он успел покрыться толстым слоем пыли и грязи, а еще проржаветь. Салон машины хоть и грязный, но вполне целый. А в багажнике Ford до сих пор лежит оригинальный домкрат. Одометр показывает 65 278 миль (105 055 км), но состояние двигателя 5,8-литрового V8 неизвестно.
Известно, что это ранний экземпляр модели. Его компания использовала для тестовых заездов. Он оснащен заводской механической коробкой передач и заводским люком на крыше. Первым владельцем маслкара был сотрудник Ford. После года использования он его продал. Новый владелец также пользовался XY Falcon GT не долго, так как пересел на служебное авто, а его закрыл в гараже.
https://www.youtube.com/watch?v=7BwtKozS2uo
Аукционный дом Grays.com провел торги по данной классической модели. Они получились оживленными. В прочем это не удивительно, ведь Ford построил около 1500 экземпляров Falcon в этой версии. Он был одним из самых востребованных маслкаров Австралии того времени. Энтузиасты готовы платить серьезные деньги, чтобы получить такое авто в свою коллекцию.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
