Кольцо вокруг россии сжимается. С 16 марта Финляндия перестала пускать автомобили с российскими номера. Раньше это уже сделали станы Балтии, Польша, Норвегия и Болгария.
Легально находиться на территории Финляндии могут только водители, имеющие специальное разрешение. К «льготным» категориям относятся студенты дневной формы обучения и люди, работающие по срочному трудовому договору. Но въехать на территорию страны они должны были на законных основаниях и до введения запрета. Он был принят осенью прошлого года. У владельцев «российских» автомобилей было несколько месяцев, чтобы вывезти свои транспортные средства или зарегистрировать в соответствии с финским законодательством.
С 16 марта въезжать в Финляндию на автомобилях с российской регистрацией могут только граждане ЕС и Европейской экономической зоны или члены их семей, постоянно проживающие в россии. Однако они должны при первом же требовании сотрудников надзорных органов доказать свое право на использование автомобиля в Финляндии. Отслеживать их нахождение на территории страны будут по уплате таможенных пошлин, налога на добавленную стоимость и отметке о вывозе автомобиля с территории ЕС.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
