На торговой площадке Hemmings состоялся аукцион, в рамках которого продали Jeep Grand Wagoneer 1988 года выпуска. Внедорожник интересен тем, что за свою 36-летнюю историю проехал 27 417 миль (около 44 тысяч км) и находится в идеальном почти заводском состоянии.
Оригинальный Jeep Grand Wagoneer — один из самых знаковых внедорожников США. Однако найти его в идеальном состоянии в наши дни большая удача. Именно поэтому этот лот привлек внимание ценителей, готовых выложить круглую сумму, чтобы только заполучить машину в свою коллекцию. Торги были очень активными и как результат, продавцу удалось выручить за этот раритет 68 775 долларов
Стоит отметить, что автомобиль находится в полностью оригинальном состоянии и у него был только один владелец. Как кузов, так и салон авто просто идеальны и не требуют даже мойки и химчистки. В оснащение кабины входит радио, кондиционер, электрические стеклоподъемники, обогреватель, электрические замки. Сиденья отделаны коричневой кожей, оттенок которой повторяет деревянную вставку на кузове.
Под капотом установлен массивный 5,9-литровый атмосферный двигатель V8 мощностью 140 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с трехступенчатой автоматической коробкой передач TorqueFlite, соединенной с раздаточной коробкой, передающей мощность через переднюю и заднюю оси Dana 44.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
