Сегодня автомобилистов окружают десятки разных марок, названия которых пишутся на иностранном языке. Не всем под силу запомнить, как произносится и, тем более, пишется название той или иной марки – актуальная проблема. Список самых сложных к запоминанию составил британский ресурс money.co.uk.
Список составлен на основании неверных запросов в поисковых системах по всему миру. Чаще всего делают ошибки в написании марки Hyundai. Ежемесячно таких запросов формируется около 605 тысяч. Чаще всего пишут Hundai или Hiundai. Второе место в рейтинге занимает Lamborghini. Этот бренд коверкают около 365 тысяч раз в месяц, называя Lamborgini или Lambogini.
Третье место досталось Ferrari. Пользователи сети чаще всего забывают писать двойную «r» (Ferari). За месяц фиксируют в среднем 123 тысячи запросов с ошибками. Также в пятерку самых сложных к запоминанию брендов вошли Suzuki (Susuki, Suzki — 78 800 раз в месяц) и Bugatti (Bugati, Bogati — 45 500 раз в месяц). Несмотря на свою популярность, Volkswagen занимает только 13 место в этом рейтинге. Его называют Volkwagen или Volwagen (42 900 раз в месяц).
А вот реже всего пользователи сетей ошибаются в названии Porsche. Всего за месяц формируется около 19 500 запросов с ошибками. Чаще всего этот бренд именуют Porsh и Porsch.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
