Возгорание – самая большая опасность для водителя и пассажиров, которая может возникнуть в автомобиле. К числу причин пожара можно отнести заводские недостатки, неправильный уход за двигателем, недочеты специалистов при проведении ТО, неполадки аккумулятора, замыкание проводки, утечку топлива, установленные гаджеты, некачественное ГБО и прочее. Также не стоит исключать факты поджогов и возгорания авто в случае серьезной аварии.
Да, факторов, которые могут стать причиной возгорания, множество. При этом поведение водителя в каждой из них должно быть стандартным, чтобы не причинить вред себе и пассажирам. Нужно исключить панику и суету и сразу же вызвать пожарных. Затем, попытаться потушить пламя самостоятельно, но если огонь охватил большую площадь авто – отойти на максимально безопасное расстояние и ожидать специалистов.
По данным Госслужбы по чрезвычайным ситуациям, с начала 2021 года в Украине сгорели более 800 транспортных средств. То есть в среднем в сутки от огня страдает около 10 машин. Причем подвержены возгоранию не только старые автомобили. Спасатели уверяют, что новые машины горят не хуже возрастных. Для того, чтобы избежать попадания в такую ситуацию, необходимо соблюдать ряд правил:
- вовремя проводить техническое обслуживание транспортного средства;
- не использовать неисправный автомобиль;
- проверить наличие огнетушителя и аптечки;
- парковаться только в безопасном месте, которое было бы под охраной, чтобы уменьшить риски поджога;
- не использовать источники открытого огня возле автомобиля, а также не оставлять на двигателях, в кабинах и других местах авто промасленные тряпки и тому подобное.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
