Самая ожидаемая новинка года: Toyota представила новый Land Cruiser Prado

02 августа 2023, 10:14
Самая ожидаемая новинка года: Toyota представила новый Land Cruiser Prado

После череды тизеров, рекламных кампаний и шпионских снимков Toyota представила совершенно новый Land Cruiser Prado. Автомобиль будут предлагать в Европе, Азии, Африке и Северной Америке.

Внедорожник кардинально изменился внешне. Он стал визуально крупнее и брутальнее. Резкие рубленные грани кузова идеально сочетаются с массивными бамперами и выразительной решеткой радиатора. Также можно отметить широкие колесные арки и изогнутую линию остекления. Модель предложат в двух версиях – базовой 1958 и топовой First Edition. Первая комплектуется круглыми классическими фарами, а вторая – прямоугольными.

На корме Land Cruiser два крупных прямоугольных фонаря и монолитная дверь. Запасное колесо крепится снизу за бампером. Ездит внедорожник на 18-дюймовых колесных дисках. Если говорить о размерах, то в длину он достигает 4920 мм при колесной базе 2950 мм. Ширина и высота авто составляют 2139 и 1859 мм соответственно.

Кардинально пересмотрели не только экстерьер культового внедорожника, а и его интерьер. В оснащение включили цифровую приборную панель и мультимедийную систему с 8-дюймовым тачскрином (в топовой версии он 12,3-дюймовый). Также есть адаптивный круиз-контроль, проекционный экран, камеры кругового обзора, климат-контроль и аудиосистема JBL с 14 динамиками.

Land Cruiser Prado 2024 получил расширенный пакет систем помощи водителю и ассистентов безопасности. В отделке использованы натуральная кожа и текстиль. Автомобиль предложат в пяти и семиместной версиях.

Land Cruiser 250 будет доступен с гибридной установкой на основе 2,4-литрового четырехцилиндрового турбодвигателя, который дополнен электромотором и выдает 326 л.с. мощности. Также предложат версию с 2,8-литровым дизельным турбодвигателем с отдачей 204 л.с.  Оба варианта работают с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Привод – полный.

Дорожный просвет Land Cruiser Prado составляет 220 мм. Углы въезда и съезда – 31° и 22° соответственно. Еще есть система помощи на спуске Downhill Assist Control и режимы для разных типов бездорожья. Также внедорожник получил электроусилитель руля и тормоза размером 432 мм.

В продажу внедорожник поступит в конце текущего года. Его стоимость начинается от 55 000 долларов, что сопоставимо с ценой таких конкурентов как Land Rover Defender 110 и Ford Bronco Badlands.

slider_image_187289
slider_image_187290
slider_image_187291
slider_image_187292
slider_image_187293
Читать следующую статью
Статьи по теме
  • Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    Ретро 12 апреля 2026 17:00
    Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов
    12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении
Листайте вниз чтобы увидеть еще статьи подвійна стрілка вниз