Skoda Octavia RS впервые вышла на рынок в 2000 году. Модель сразу же завоевала популярность среди поклонников марки, так как ее внешность была более выразительной, чем у базового варианта, а двигатель и настройки позволяли наслаждаться ездой. Спустя год производитель выпустил лимитированную версию автомобиля с приставкой WRC в названии.
Особая модификация была приурочена к 100-летию участия чешской компании в автогонках. Тираж Skoda Octavia RS WRC составил всего 100 экземпляров, 75 из которых были с левым рулем и 25 – с правым. На сегодняшний день этот вариант считается самым ценным из первого поколения модели. Теперь возможность заполучить эксклюзивный автомобиль появилась и у простых обывателей.
В Чехии на продажу выставили лифтбэк с порядковым номером 15 (табличка установлена на передней панели). Автомобиль в идеальном состоянии и полностью на ходу. Кузов окрашен в белый цвет. Сохранена уникальная гоночная ливрея. Подчеркивают образ белые 17-дюймовые легкосплавные диски. Под капотом WRC Edition установлен турбодвигатель мощностью 180 л.с. и 235 Нм крутящего момента, который сопряжен с пятиступенчатой механической коробкой передач.
В комплектацию машины включены передние кресла с подогревом, кондиционер, боковые подушки безопасности, сигнализация и радио с проигрывателем компакт-дисков. За свою жизнь автомобиль проехал 309 000 км. Владелец намерен получить за уникальную модель не менее 25 000 долларов. Стоимость такой версии на момент ее выпуска составляла 41 500 долларов (обычная Octavia RS тогда стоила около $31 000), сообщает Auto.CZ.
-
Ретро 19 июля 2026 21:21Что представляли собой предшественники автомобилей Skoda -
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов.
