Тема угонов авто по-прежнему актуальна. Несмотря на сокращения числа краж, проблема всё же не уходит и угонщики оттачивают свои навыки для ведения своего нелегального бизнеса. При этом любители чужой собственности стремятся заполучить более дорогие автомобили, потому что на них они могут заработать больше, чем на бюджетных моделях.
Также ворры меняют методы угона и способы обойти охранные системы, которые позволяют открывать автомобиль и запускать двигатель всего за несколько секунд. Однако случаются и особо интересные случаи в ремесле автоугонщика. Мы выбрали несколько примеров из последних лет.
1. Угон Мерседеса, которого еще нет на рынке!
[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/1481039863_mercedes-cls-2018_01.webp" img_id="608394"][/cut_in_image_with_text] Нужно сильно постараться чтобы угнать такой автомобиль
Можно ли украсть автомобиль, который ещё официально не существует? Да, можно! Перед официальным запуском новой модели в серию, она проходит дорожные испытания, чтобы производитель был уверен, что конечный продукт удовлетворяет всем возложенным на него требованиям. Польские воры воспользовались этой возможностью. Местные полицейские исследовали факты торговли автозапчастями с украденных автомобилей и в итоге обнаружили не менее 100 автомобилей. Правоохранители идентифицировали около 40 транспортных средств, которые были украдены в Европе, в том числе Германии, Англии и Италии. Среди деталей были бесценные запчасти предпроизводственного автомобиля для Mercedes.
2. Угон на автомойке
[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/f70cff902bf65a058c915eac76ffc0f1.webp" img_id="608395"][/cut_in_image_with_text] Довольно ходовой способ угона - автомобиль подготавливается к угону на автомойке, где владелец сам передаёт свою машину и ключи не знакомым людям
Один из наиболее популярных и простых способов угона, ведь автовладелец сам предоставляет своё авто в руки угонщиокв. В мае этого года в Грабове полицейские были вызваны местными жителями, которые наткнулись на новый Порше, припаркованный на одном из близлежащих газонов. Офицеры, прибывшие на место происшествия, установили, что водитель сбежал, оставив ключи в замке зажигания. У автомобиля не было никаких признаков кражи со взломом и он не состоял в угоне. Владельца Porsche быстро отыскали. Последний сообщил, что он находится вдали от своего места жительства, и оставил свою машину в одной из моек. Сотрудник автомойки был в восторге от автомобиля такого класса и решил взять машину прокатится. Однако ранее он был лишён права управления транспортным средством. Оказалось, что сила Порше превысила его возможности. Теперь ему грозит до 10 лет лишения свободы.
3. Украсть машину полицейского? Явно не лучшая идея
[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/43_main.webp" img_id="608398"][/cut_in_image_with_text] Не самая лучшая идея угонять машину полицеского
В феврале этого года, 20-летний парень угнал из частного дома Ford Mondeo и катался по вечернему городу. Добычей он долго не наслаждался – через пару кварталов горе-угонщик решил вернуть авто законному владельцу. Однако в этот момент владелец возвращался домой и, по счастливой случайности, им оказался полицейский. После вызова подкрепления было установлено, что 20-летний угонщик был в состоянии алкогольного опьянения. Ему грозит до 5 лет лишения свободы.
4. Изощрённый способ угона
[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/evak.webp" img_id="608399"][/cut_in_image_with_text] Довольно странный и сложный способ угона - на эвакуаторе
Как известно, когда речь идёт о лёгком заработке, смекалка не знает границ. Для получения максимальной выгоды от автоугонов должна быть налажена целая сеть по сбыту таких авто и запчастей. Как же быть если такой сети нет, а деньги нужны? Наши герои решили угонять автомобили с помощью эвакуаторов, сжигать их и сдавать как лом чёрных металлов. Известно, что их жертвами стали Mercedes Vito, Citroen Jumper и Ford Fiesta. Полиция не исключает, что украденных автомобилей могло быть больше.
5. Любители ретро автомобилей
[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/0a902c4534bd5c25336b043a8b614b6a.webp" img_id="608400"][/cut_in_image_with_text] Не частый, но всё встречающийся способ угона - махинации с документами
Зачем воровать, если можно убедить владельцев отдать ценные автомобили самим ворам? В середине прошлого года полицейские из Центрального бюро расследований под надзором районной прокуратуры в Тарнобжеге разоблачили преступную группу, занимающуюся мошенничеством при присвоении, ремонте и продаже старинных автомобилей. В большинстве случаев автомобили стоили более 750 000 грн. Жертвами стали граждане Польши и других стран Европейского Союза. В целом потери были оценены не менее 8,5 млн. грн.
Подозреваемые заключали контракты на ремонт исторических автомобилей известных марок, не имея намерения выполнять эти соглашения. Они просто перепродавали раритетные авто, а владельцам выплачивалась страховка по несчастному случаю.
6. Угон новенького автомобиля
[cut_in_image_with_text img="https://cdn2.autocentre.ua/wp-content/uploads/2018/08/92oEbPdesJQz.webp" img_id="608401"][/cut_in_image_with_text] Зачем угонять чей-то подержанный автомобиль, когда можно угнать новый
В одном из городов из автосалона был украден новенький Opel. Сотрудники полиции, уведомленные об этом, немедленно приняли меры и через несколько минут остановили подозреваемого 22-летнего молодого человека. Угонщик, который находился в припаркованном у дороги авто, увидев униформу, решил скрыться в поле, но офицерам полиции его удалось схватить. После прохождения медицинского освидетельствования выяснилось, что угонщик находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. После отрезвления он получил обвинения в краже транспортного средства и вождении в нетрезвом состоянии.
-
Событие 04 мая 2026 20:00Первому немецко-испанскому автомобилю исполнилось 35 летВ этот день ровно 35 лет назад была представлена широкой публике новая разработка фирмы SEAT – модель Toledo. Примечательно, что эта машина имела 5-дверный кузов лифтбек, т. е. трехобъемный, но у которого крышка багажника поднималась вместе с задним стеклом. Благодаря этому машина получила увеличенную емкость багажника: от 550 л до 1360 л при сложенных задних сиденьях. SEAT Toledo был создан на базе платформы автомобиля Golf Mk2 и имел двигатели, которые устанавливались и на автомобилях Volkswagen. Это были бензиновые агрегаты рабочим объемом от 1,6 до 2,0 л и мощностью от 75 до 115 л.с . В дальнейшем их линейка пополнилась 150-сильным двухлитровым 16-клапанником и 1,9-литровым турбодизелем в 110 л. с. Интересно, что последний мог работать на экологически чистом топливе - биодизеле. Примечательно, что с 2003 года автомобили SEAT Toledo первого поколения выпускались и в Китае, фирмой Сhery. Эти машины поставлялись в частности и в Украину, под названием Chery Amulet. В 1998 году на Парижском автосалоне был представлен SEAT Toledo второго поколения. Это был уже 4-дверный седан с кузовом нотчбек, причем разработанный известным ателье ItalDesign. Багажник здесь уже был не таким емким как у предшественника: 500 – 800 л. В основе машины лежила платформа уже от Golf Mk IV, на которой также были созданы такие автомобили как Skoda Octavia и Volkswagen Bora. Автомобили SEAT Toledo третьей генерации появились в 2004 году. Они имели уже 5-дверный кузов типа хэтчбек. А в конце 2012 года появилось четвертое поколение машины. И что интересно, автомобиль снова получил 5-дверный кузов лифтбек – все вернулось на круги своя. Нужно заметить, что эти машины были унифицированы по кузову со Skoda Rapid. И более того – производились одном и том же на заводе, в чешском городе Млада-Болеслав. Выпуск машин прекратился в феврале 2019 года и на этом история модели Toledo закончилось. [related_post id="58812" strip="1"] -
Ретро 02 мая 2026 17:00Как появились самые первые BMW 3-й серииВ этот день ровно 51 год назад на предприятии известной фирмы BMW в Мюнхене стартовало производство автомобилей BMW 3-й серии в кузове Е21 В программу 1975 года входили четыре модели этой серии. Их цифровые индексы соответствовали литражу двигателя. Три из них – 316, 318 и 320 имели карбюраторные моторы мощностью соответственно 90, 98 и 109 л. с. Машины могли разгоняться до скорости 161, 166 и 173 км/ч. [related_post id="750060" strip="1"] А вот у двухлитровой «старшей сестры» - BMW 320i, где дополнительный индекс обозначал Injection, был установлен впрысковый мотор. Он выдавал на-гора 125 л. с. Интересно, что ему на смену в 1977 году пришел другой двигатель – того же объема, но уже не о четырех, а о шести цилиндрах. И он, хоть и был карбюраторным, имел практически ту же мощность – 123 л. с. А «максималка», чисто символически, была даже чуть-чуть больше – 183 вместо 182 км/ч. Самая мощная в семействе стандартных «троек» - машина 323i появилась в 1980 году. Ее впрысковая «шестерка» развивала 143 л. с., а скорость достигала 192 км/ч. С тюнинг-пакетом Taifun, на улицах Киева, 2002 р. Фото автора -
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении