Гонка вооружений в автомобильном мире продолжается, и все аналитики, которые предрекали прекращение «догонялок» и переключение внимания на другие показатели, похоже, ошибались. Британская компания Lister собирается представить очередной самый быстрый SUV в мире.
Им станет Lister LFP, построенный на базе Jaguar F-Pace. «Самый быстрый» в данном случае означает высочайший показатель максимальной скорости. Листер обещает отметку в 322 км/ч – самый выдающийся показатель среди серийных кроссоверов и внедорожников.
По традиции, изменениям подвергнется не только двигатель, но также подвеска, кузов и отделка интерьера. Стоит отметить, что в ходе доработки кроссовер Ягуар F-Pace SVR станет мощнее на 129 л.с. (до 679 л.с.). И это, однако, не дает права Lister LFP считаться самым мощным SUV – это звание удерживает Jeep Grand Cherokee Trackhawk.
Британский автопроизводитель распространил скетчи грядущего автомобиля, на которых можно отметить особый аэродинамический обвес, расширенные колесные арки и специальную раскраску с яркими акцентами на отдельных элементах.
Прежде самым быстрым кроссовером с точки зрения максимальной скорости считался Lamborghini Urus, который развивает 305 км/ч. Согласитесь, достаточно нескромный показатель. К тому же итальянский кроссовер можно купить, а вот Lister еще должен построить свой...
-
Ретро 04 июля 2026 20:35Как на День Независимости США испытали диковинный автомобильВ День Независимости США, 4 июля 1894 года совершил свою первую поездку знаменитый автомобиль Элвуда Хайнса – второе по счету бензиновое транспортное средство, изготовленное в Америке. Гениальный металлург, изобретатель нержавеющей стали, Хайнс начал разрабатывать самоход с бензиновым двигателем в 1893 году. Он заказал вертикальный двухтактный мотор в одну лошадиную силу у фирмы Sintz. Осенью тот прибыл, и изобретатель, к неудовольствию жены, испытал его прямо на кухне - больше не было где. А затем он договорился с владельцем механической мастерской Элмером Апперсоном, и тот вместе с братом Эдгаром взялись ему помогать. Двигатель установили на четырехколесную повозку с поворотной передней осью. А для управления служил длинный рычаг, смонтированный по центру. Готовая машины весом 370 кг получила название Pioneer. Первый пробный заезд состоялся 4 июля в городе Коколо, в целях безопасности довольно далеко от толпы любопытных. Управлял машиной сам Хайнс, а Элмер был пассажиром. Машина проехала 2,4 км и нужно было возвращаться. Интересно, что передачи заднего хода у автомобиля не было, и экипажу пришлось разворачивать его на узкой дороге вручную. В 1895 году Хайнс изготовил машину Pioneer II. Конструкция рулевого управления была улучшена, а отработавшие газы отводились уже подальше от седоков. Эта машина приняла участие в самых первых в США моторных гонках, которые проходили 28 ноября этого года. И первым, правда среди немногочисленных участников – три автомобиля и шесть мотоциклов – был автомобиль Хайнса. Еще в конце 1894 года Хайнс вместе с братьями Апперсонами организовал первую в стране фирму по успешному производству автомобилей. Правда, другая компания – Durea Motor Wagon Co. – была создана на год раньше, но вскоре обанкротилась, выпустив всего 13 авто. А вот Хайнс все наращивал производство. В 1898 году его фирма переехала на новый большой завод в городе Кокомо и выпустила там первые пять автомобилей. На следующий год их изготовили уже три десятка, в 1900 году – 192 ед., а в 1901-м – 240 ед. Фирма Haynes-Apperson выпускала автомобили до 1925 года включительно. А сегодня ее самый первый автомобиль, выпущенный в 1894 году, хранится в Национальном музее американской истории. [related_post id="1355192" strip="1"] -
Событие 11 июня 2026 20:03Как в Украине прописался уникальный лимузин-долгожитель -
Ретро 04 июня 2026 20:22Первому автомобилю Генри Форда исполнилось 130 лет
