На площадке eBay выставили на продажу Maserati Merak SS 1979 года выпуска. Спорткар еще не превратился в труху, но выглядит так, будто он пережил апокалипсис или кораблекрушение.
Владелец указал, что автомобиль продается под реставрацию. Однако судя по внешнему виду, вот эта тонкая грань между «не все еще пропало» и «только под пресс» уже пройдена. И явно в пользу последнего. У когда-то роскошного Maserati полностью проржавевший кузов, разломанная пополам рама, кабина отделилась от передней части, открыв на всеобщее обозрение салон, и нет лобового стекла.
Конечно же спорткар не на ходу. При этом его оригинальный 3,0-литровый двигатель V6, который когда-то выдавал 220 л.с. мощности, все еще есть в наличии. Правда теперь он установлен не под капотом машины, а просто отдается вместе с ней. Также как и отдельные компоненты подвески и салона.
Владелец указал в листинге, что классический автомобиль оснащен электрическими стеклоподъемниками. Также на нем установлены оригинальные легкосплавные диски Campagnolo. Отметим, что Maserati Merak выпускался в период с 1972 по 1983 год. За это время было собрано всего 1830 экземпляров. Да, автомобиль редкий, но цена как для его состояния уж очень завышенная.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом
