Во второй половине текущего года компания Volkswagen намерена представить новое поколение универсала Passat, которое станет девятым в истории модели. Прототипы новинки, которые активно проходят дорожные тесты, неоднократно попадали в объективы фотошпионов. На основе этих снимков сделали первые рендеры.
Автомобиль останется узнаваемым и сохранит характерную для него прямую линию. При этом форма кузова станет более аэродинамичной, в задние плечи более выраженными. Passat 2023 получит современные фары, которые соединены между собой тонкой светодиодной полосой, проходящей через узкую решетку радиатора и эмблему. В бампер интегрирован широкий воздухозаборник, а чуть выше заметны вертикальные прорези воздуховодов. Так что за охлаждение двигателя можно не переживать.
На корме видны более традиционные крупные фонари и тонкий бампер, освободивший место для большой двери багажника. Спойлер на крыше стал немного выразительнее. Известно, что в основе нового универсала лежит модернизированная платформа MQB, которая позволила Volkswagen увеличить колесную базу модели и, тем самым, сделать салон более просторным и комфортным.
В оснащение модели вошла современная цифровая приборная панель, мультимедийная система с крупным, предположительно 15-дюймовым экраном. Под ним находятся кнопки и ползунки климат-контроля. Также Passat 2023 получил расширенный пакет систем помощи водителю и ассистентов безопасности. Ожидается и система автономного вождения 2+ или даже уровня 3.
Новый универсал будет доступен с все теми же бензиновыми и дизельными двигателями, которые дополнят стартер-генераторами, чтобы вписать в жесткие нормы по выбросам СО2. Предложат и версию с гибридной установкой с подключаемым модулем. PHEV будет сочетать в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель TSI Evo2 и электромотор. Суммарная отдача – 268 л.с.
Производство новинки наладят на заводе Volkswagen в Братиславе, Словакия. После прекращения выпуска Ford Mondeo и Opel Insignia конкурентами Passat в сегменте D стали Peugeot 508, Audi A4 и BMW 3-й серии.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
