Компания Scania наглядно продемонстрировала возможности своих беспилотных магистральных тягачей. Совместно с Red Bull и компанией Plus AI из Кремнеевой долины, которая предоставила передовые технологии в области искусственного интеллекта, был проведен невероятный каскадерский трюк. Впервые в мире велосипедист совершил прыжок между двух беспилотных грузовиков.
Гонщик Red Bull Мэтт Джонс пролетел буквально сквозь два шторных полуприцепа без боковых стенок, когда они поравнялись друг с другом. Автопоезда двигались навстречу один одному, причем без водителей в кабинах. Окно для прыжка открылось буквально на секунду. Интересно, что разгон велосипедиста до нужной скорости перед трамплином обеспечил специальный легковой автомобиль с помощью каната.
Отметим, что за автономными грузовиками большое будущее – они не только позволят повысить эффективность перевозок, работая «нон-стоп», но также помогут решить глобальную проблему нехватку водителей. Уже сегодня доступны для заказа беспилотные самосвалы Scania для работы в карьерах, а завтра к ним присоединяться и магистральные тягачи с автономным управлением, проходящие сегодня интенсивные испытания.
https://www.youtube.com/watch?v=G6y6LCutuuk&t=2s
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
