МВД Украины внесло очередные изменения в порядок получения водительского удостоверения, а если быть точнее, то в процесс сдачи теоретического и практического экзаменов. Эти нововведения регламентированы приказом №408, зарегистрированном на сайте ведомства, который содержит две инструкции.
Теоретический экзамен:
- экзаменационный билет будет состоять из 20 вопросов, на каждый из которых будет предложено от 2 до 5 вариантов ответов;
- вопросы будут различаться в зависимости от получаемой категории водительского удостоверения. В случае открытия двух и более категорий прав, экзаменуемый получит билеты высшей категории;
- экзамен будет длиться 20 минут. Отсчет времени стартует с момента вывода на экран первого вопроса.
Сдача практического экзамена разделена на два этапа. Первый проводится на спецплощадке для обучения вождению и длится не менее 10 минут. Второй - на дорогах общего пользования (за исключением категорий А1, А и В1). Продолжительность второй части экзамена составляет около 20 минут.
В случае несдачи практического экзамена с первой попытки у экзаменуемого будет еще две. Если и в эти разы экзамен сдать не удастся, то повторная сдача будет возможна только после очередного курса теории. Обе части экзамена в обязательном порядке записываются на видео. В случае положительного результата, эти записи хранятся три месяца, а затем автоматически уничтожаются.
-
Ретро 15 июля 2026 21:00Как Opel возобновил выпуск грузовиков Blitz -
Событие 12 июля 2026 21:00Как во Львове изготовили микроавтобус с пластмассовым кузовом (ФОТО)В середине 90-х Украина могла освоить выпуск микроавтобуса ЛАЗ-3210, который мог заменить устаревший на то время РАФ. Главным конструктором машины был Олег Грицай, сообщает на своей страничке в Фейсбук «Українські автомобілі» Опытный образец микроавтобуса был продемонстрирован на выставке «Украинский автобус-94». Изюминка машины – кузов, выполненный из стеклопластика. Салон был рассчитан на 9 человек. Длина автомобиля составляла всего 4,5 м, то есть машина была на полметра короче РАФика. Снаряженная масса – 1800 кг. В качестве силового агрегата применили 2,4-литровый дизель польской марки Andoria, развивающий 70 л. с. Механическая, 5-ступенчатая коробка передач была тоже польского производства. Рулевое управление и усиленную пружинную подвеску позаимствовал у «двадцать четвертой» «Волги», а задний был от УАЗ-452. Машина привлекала внимание обтекаемым кузовом, напоминающим Ford Transit. Интересно, что фары головного света «одолжили» у «Таврии» ЗАЗ-1102. Микроавтобус ЛАЗ-3210, если бы пошел в серию, мог продаваться по цене 7500 долларов. Однако этого не случилось – вышедшая на рынок «ГАЗель» подмяла под себя оригинальную разработку львовских конструкторов. -
Ретро 11 июля 2026 20:48Как был найден экспериментальный КрАЗ с необычным капотом