Lexus без лишнего пафоса представил новую версию роскошного минивэна LM. Шестиместная новинка с индексом LM500h L заняла место ниже четырехместного LM500h Executive. Она уже доступна к заказу на рынке Японии по цене от 96 тысяч долларов.
Визуальных изменений у минивэна нет, а вот салон существенно перекроили. В его оснащение включили дополнительный ряд сидений, при этом сохранив привычный комфорт. Они оснащены электроприводом в шести направлениях, функцией подогрева и вентиляции. Есть съемные контроллеры с сенсорным экраном, которые позволяют регулировать различные настройки автомобиля.
Lexus сказал о системе Rear Climate Concierge, которая имеет четыре режима — Dream, Relax, Energize, Focus. Они автоматически регулируют систему климат-контроля, положение сидений, солнцезащитные шторки и внутреннее освещение. Еще сиденья дополнены подстаканниками, выдвижным столиком, интегрированным в подлокотник, и полкой для журналов.
Пассажиры второго ряда также найдут стеклянную крышу, выдвижной 14-дюймовым дисплей. Задняя часть передней центральной консоли также оснащена вентиляционными отверстиями, розеткой мощностью 1500 Вт, портом HDMI и отсеком для хранения вещей, которыми могут пользоваться пассажиры второго ряда. А вот сиденья третьего ряда довольно скромные. Они предлагают только наклон и центральные «подносы».
Также в оснащение Lexus LM500h L вошел цветной проекционный дисплей и аудиосистема Mark Levinson с 21 динамиком. В движение премиальный минивэн приводит гибридная установка на основе 2,4-литрового четырехцилиндрового турбодвигателя, который дополнен электромотором eAxle. Мощность агрегата пока не называется.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
