Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры совместно с ООН запустили новый проект под названием «Расширение профессионального потенциала женщин в сфере пассажирских перевозок».
Этот проект пилотный и его основная задача – закрыть дефицит водителей в городской и коммунальной транспортных сферах Украины. В рамках инициативы будут обучать женщин вождению автобусов. Эта программа бесплатная, поэтому приобщиться к ней могут все желающие. В ведомстве заявили, что сейчас в стране не хватает около 6000 водителей, что составляет 30% от всех необходимых.
«Цель пилотного проекта – обеспечить переподготовку и переквалификацию женщин-водительниц в сфере городского и муниципального транспорта, а именно автобусов. Это первая инициатива Министерства направлена как на преодоление дефицита кадров, так и на преодоление стереотипов и предубеждений по профессиям», – отметил заместитель Министра развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Сергей Деркач.
Среди ключевых задач инициативы:
- создание новых рабочих мест и возможности профессионального развития женщин в сфере общественного транспорта в соответствии с требованиями транспортной реформы в Украине и европейскими стандартами;
- расширение возможности трудоустройства женщин в сфере пассажирских перевозок;
- интеграция стандартов соблюдения прав женщин в коммунальных предприятиях в сфере пассажирского транспорта.
После прохождения обучения в рамках этого проекта женщины получат квалификационную карту водителя (код 95). Она будет соответствовать европейскому стандарту и являться подтверждением профессиональной компетенции. Известно, что финансовую поддержку для реализации это проекта предоставила Швеция.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
