Если хорошенько покопаться в сегодняшней линейке моделей Mitsubishi, то можно заметить один примечательный факт - в этом арсенале полностью отсутствуют спортивные автомобили. Не смотря на то, что в конце 90-х начале 2000-х производитель обладал широким ассортиментом поистине породистых моделей, сегодня от этого направления решили отказаться. Дольше всего на мировых рынках продержалась модель Lancer Evolution, немного раньше на страницы истории была отправлена модель Eclipse, которую сегодня превратили в кроссовер. Однако сегодня речь пойдет о еще более старом спортивном купе по имени Mitsubishi 3000GT, который был забыт еще раньше и так и не смог войти в новое тысячелетие.
Японский спортивный автомобиль начала 90-х, который заставил Ferrari нервничать, обладал очень серьезными показателями для того времени и всеми современными технологиями, но так и не нашел своего логического продолжения. В то время как, например Toyota, пошла на решительный шаг, выпустив новое поколение легендарной Supra, в Mitsubishi тоже могли бы задуматься над преемником 3000GT. Такое мнение поддержал дизайнер Matthew Parsons, представив свою концепцию под названием 4000GT. Автомобиль вполне мог бы увидеть свет, учитывая последнее тесное сотрудничество компании с такими производителям, как Renault и Nissan.
Одним из самых резких отличий между оригиналом и рендерингом является отход от более гладких поверхностей и линий, которые определяли спортивные автомобили 90-х годов. 4000GT имеет жесткие, острые складки и выраженные колесные арки. Следующим явным отличием являются передний и задний свесы. У 3000GT они были одинаковыми, но в 4000GT задняя часть явно укорочена, в то время как передняя явно удлиненна. Таким образом, длинный капот придает машине более спортивный и агрессивный вид, нежели у его предшественника.
В то время как художник меняет пропорции автомобиля, дизайн передней и задней части автомобиля остается схожим с оригинальным стилем автомобиля. Передняя часть оснащена выдвижными фарами и в закрытом виде они выглядят как полноценные ходовые огни. Задняя часть все же немного отличается от оригинала. Здесь использована пересмотренная оптика в виде длинной светодиодной полосы по всей корме, над которой возвышается огромное антикрыло с изогнутыми краями.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
