Шины являются одним важных элементов автомобиля, который отвечает за его поведение дороге, а также за комфорт и безопасность передвижения. В связи с тем, что шины непосредственно контактируют с дорожным полотном они подвержены износу. И чем хуже полотно, тем быстрее стирается протектор и тем чаще приходится менять покрышки.
Компания Goodyear, которая специализируется на производстве шин, регулярно обновляет свой ассортимент, предлагая довольно инновационные решения. В этот раз она представила концептуальную шину под названием ReCharge, которая получила "самовосстанавливающийся" протектор. Процесс регенерации происходит благодаря специальной капсуле с биоразлагаемым жидким материалом, которая встроена в конструкцию шины. По мере эксплуатации данный материал поступает в центр покрышки и восстанавливает ее изнутри, тем самым регенерируя протектор и обеспечивая необходимое сцепление с дорожным полотном.
В компании разработали несколько видов таких капсул, которые заполнены различными смесями. С помощью "искусственного интеллекта" создается профиль автомобиля, в котором учитывается особенности езды водителя. На основе полученных данных формируется состав смеси, который также будет адаптироваться под дорожные условия и климат. Данное решение позволяет продлить срок эксплуатации шин на 20-30%.
Что касается внешнего вида, то концептуальная шина ReCharge выглядит вполне футуристично. Она получила высокую узкую форму с легкой рамой. Кроме того, в ее основе лежит конструкция, которая сама контролирует давление в шинах, поэтому о спущенных покрышках водители смогут забыть.
-
Ретро 12 апреля 2026 17:00Как автобусами ЛАЗ начали перевозить космонавтов12 апреля 1961 года специально переоборудованный автобус ЛАЗ-695Б был использован для доставки космонавта Юрия Гагарина к месту исторического старта первого обитаемого космического корабля «Восток-1». Этот автобус для космонавтов внешне почти не отличался от базовой серийной машины ЛАЗ-695Б. Но кузов его получил дополнительное антикоррозионное покрытие очень высокого качества. А вот салон, конечно же, был совершенно другим. Особое внимание уделили его герметизации, дабы защитить от попадания пыли – злейшего врага космонавтов. В самом центре салона были установлены два оригинальных кресла – для космонавта и его дублера, тоже разработанные во Львове. Поскольку космонавты перевозились в громоздких скафандрах, кресла получились немаленькими. Для регулировки микроклимата внутри скафандра применялась специальная аппаратура. В оборудование салона входили кино- и радиоустановка, телефон и средства спецсвязи. Естественно, салон был снабжен кондиционером. В автобусе имелось 10 мест для сопровождающих – врачей, технических специалистов и даже киношников, а в корме машины находился туалет. Автобус работал на космодроме «Байконур» вплоть до 1967 года, и за это время доставил к месту старта 12 космонавтов, не считая дублеров. Ныне он хранится в мемориальном музее на родине первого космонавта – в городе Гагарин, Смоленской обл. В 1967 году для перевозки космонавтов стали использовать другой автобус. По внутреннему оборудованию он почти не отличался от предшественника, но база у него была другая – ЛАЗ-695Е. А автобус нового поколения для космонавтов появился в 1974 году. Машина была разработана во Львове, в ГСКБ – головном конструкторском бюро по автобусам. Базой послужила новейшая, туристическая модель ЛАЗ-699Н «Україна», тогда еще опытная.ЛАЗ-699Н в "космическом" исполнении -
Ретро 11 апреля 2026 21:21Первым легковым автомобилям Toyota исполнилось 90 лет -
Событие 11 апреля 2026 18:01Расшифровка значков на приборной панели
